China Chengdu Dixin Technology Co. , Ltd. Notícias da Empresa

Na indústria marítima em rápida evolução de hoje, a necessidade de auxiliares de navegação fiáveis e sustentáveis nunca foi tão grande.AIS AtoN (Ajuda à Navegação) movido a energia solar, concebido para fornecer um apoio de navegação consistente e ecológico para bóias e estruturas fixas.Este sistema oferece numerosas vantagens face às fontes de energia tradicionais., tornando-a uma escolha cada vez mais popular nas operações marítimas modernas. 1.Sustentabilidade e redução dos custos operacionais Uma das vantagens mais significativas dos AIS Atons movidos a energia solar é a sua sustentabilidade. Utilizando energia solar, estes dispositivos eliminam a necessidade de fontes de energia convencionais,como baterias ou redes eléctricas externasA dependência das energias renováveis garante que o AIS AtoN seja auto-sustentável,Requer manutenção mínima e não tem despesas contínuas com combustívelIsto torna-a uma solução perfeita para locais remotos ou offshore onde o acesso a fontes de energia tradicionais é limitado ou caro. 2.Durabilidade e resistência ao clima Os ambientes marítimos são conhecidos por suas condições climáticas duras e imprevisíveis, que vão desde fortes chuvas e tempestades até intensa luz solar e exposição à água salgada.Os AIS AtoNs movidos a energia solar são projetados para suportar essas condições extremas com facilidade. Localizado em caixas de fibra de vidro duráveis comProteção à prova d'água IP68, estes dispositivos são construídos para suportar os ambientes mais difíceis. quer sejam implantados em mar aberto ou ao longo da costa, estes sistemas garantem fiabilidade e proteção a longo prazo,mesmo nos ambientes mais exigentes. 3.Navegação aprimorada e posicionamento preciso A integração de umamódulo GPS incorporadoO AIS AtoN movido a energia solar, com capacidades de posicionamento e localização precisas, aumenta a precisão geral da navegação.Isto garante que os navios marítimos e outros sistemas de navegação possam confiar em informações precisas e actualizadas.O programa de investigação e desenvolvimento da União Europeia para o desenvolvimento sustentável é uma iniciativa da Comissão Europeia, que tem como objectivo promover a cooperação entre os Estados-Membros no domínio da investigação e desenvolvimento sustentável.O AIS AtoN com GPS reforçado garante um desempenho superior em todas as condições. 4.Autonomia da bateria a longo prazo Outra característica notável dos AIS Atons movidos a energia solar é a suaautonomia da bateria de longa duração. Equipado com umsistema de gestão inteligente da bateriaeBaterias de alta capacidade, estes sistemas fornecem um serviço ininterrupto por até30 dias com uma única cargaEsta vida útil prolongada da bateria reduz a necessidade de manutenção ou substituição frequentes da bateria, garantindo que o dispositivo permaneça operacional durante longos períodos sem necessidade de intervenção humana.A flexibilidade na gestão da energia permite aos operadores adaptar as necessidades energéticas do sistema em função da localização e dos requisitos operacionais, estendendo ainda mais a longevidade do dispositivo. 5.Integração contínua e comunicação melhorada A AIS AtoN suporta uma variedade de tipos de mensagens, incluindoNO.6 e NO.21, que são essenciais para um intercâmbio eficaz de dados. Estas características permitem que o sistema comunique sem problemas com outros instrumentos de navegação e sistemas de monitorização externos,Melhoria da funcionalidade global do sistemaA capacidade de partilhar dados vitais como localização, estado e condição em tempo real melhora a tomada de decisões e a coordenação entre os operadores marítimos.Monitorização da segurança, ou otimização do sistema, os recursos de comunicação aprimorados garantem que todas as partes envolvidas estejam informadas e conectadas. 6.Monitorização remota e geração virtual de AtoN Além de fornecerem dados AIS valiosos, os AtoNs AIS alimentados a energia solar também podem ser configurados paragerar AtoNs virtuais e sintéticos (auxílios de navegação)Esta capacidade única permite uma gestão mais flexível e eficiente dos sinais de navegação, especialmente em situações em que a instalação de infra-estruturas físicas pode ser impraticável ou dispendiosa.Os AtoNs virtuais podem ser utilizados para complementar as ajudas de navegação do mundo real, oferecendo uma forma dinâmica e rentável de gerir as rotas marítimas, monitorizar os navios e garantir a passagem segura. 7.Manutenção mínima e instalação fácil Os ATON AIS a energia solar são concebidos para:Instalação fácilemanutenção mínimaA integração dos painéis solares significa que não há necessidade de fontes de energia externas ou de instalações complexas de cablagem, tornando o processo de instalação muito mais simples e rápido.Estes sistemas exigem muito pouca manutenção, uma vez que os painéis solares carregam automaticamente as baterias durante o dia.onde a infra-estrutura de energia tradicional pode ser pouco fiável ou demasiado cara para ser mantida. Conclusão O AIS AtoN movido a energia solar representa uma mistura perfeita de tecnologia, sustentabilidade e eficiência.e de baixa manutenção, este sistema está a revolucionar a forma como a navegação marítima é gerida.solução rentável que apoie operações marítimas mais seguras e eficientes. A indústria marítima continua a evoluir.A adopção de sistemas movidos a energia renovável, como o AIS AtoN movido a energia solar, será fundamental para garantir a responsabilidade ambiental e a eficácia operacionalAo optarem pela energia solar, os operadores marítimos podem reduzir significativamente o seu impacto ambiental, enquanto desfrutam de um desempenho fiável e a longo prazo, mesmo nas condições mais difíceis.

A Chengdu Dixin Technology Co., Ltd. tem o orgulho de anunciar que o Sr. Wang Wei, Gerente Geral da empresa, had the honor of attending and witnessing a significant event in the maritime industry — the 1st General Assembly of the International Organization for Marine Aids to Navigation (IALA) held in Singapore from February 18 to 21Esta assembleia marcou a inauguração da IALA desde a sua transição para uma organização intergovernamental (IGO) em 22 de agosto de 2024.   O evento reuniu cerca de 400 delegados de 65 países, incluindo funcionários governamentais e líderes da indústria marítima.Foi uma plataforma fundamental para debater temas vitais, como o futuro das ajudas à navegação., serviços de tráfego marítimo, utilização de navios de superfície autónomos marítimos e tecnologias emergentes no domínio da segurança marítima.A assembleia também concentrou-se no reforço da cooperação global em matéria de segurança marítima e protecção do ambiente., alinhando-se com a missão principal da IALA de assegurar a circulação segura e eficiente dos navios em todo o mundo.   Em seu discurso de abertura, o Ministro Sênior e Coordenador da Segurança Nacional de Singapura, Sr. Teo Chee Hean,O Conselho Europeu destacou a importância da cooperação internacional para reforçar a segurança na navegação.Reafirmou também o compromisso de Singapura com a missão da IALA e o seu papel no avanço dos esforços da comunidade marítima global.   A transição da IALA para uma OIG aumenta a sua capacidade de colaboração com governos e organizações internacionais, reforçando assim o seu estatuto de autoridade técnica líder em segurança marítima.Esta transformação permite à IALA definir melhor os padrões globais e as melhores práticas, abordando desafios como a digitalização, a conectividade marítima e a sustentabilidade ambiental.   O Sr. Wang Wei, Gerente Geral da Chengdu Dixin Technology Co., Ltd., expressou sua gratidão pela oportunidade de participar deste evento histórico.Ele destacou a importância crescente do papel da IALA na indústria marítima e como este se alinha com o compromisso contínuo de Chengdu Dixin com a inovação e a segurança na navegação marítima..   Como parte do evento,A parceria da IALA com a Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA) foi reforçada através de um memorando de entendimento renovado para iniciativas de reforço das capacidades.Incluiu um seminário conjunto sobre o Sistema de Intercâmbio de Dados VHF, que destaca o apoio de Singapura aos avanços globais em matéria de segurança marítima.É orgulhoso de fazer parte deste esforço colaborativo, contribuindo para o desenvolvimento de soluções modernas no domínio das ajudas à navegação e reforçando a segurança e a eficiência das operações marítimas mundiais.   Esperamos continuar o nosso envolvimento nas iniciativas da IALA e apoiar a comunidade marítima global através de avanços tecnológicos e parcerias de colaboração.        

Estamos entusiasmados em anunciar que a Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.Foi oficialmente reconhecido como membro industrial afiliado da Associação Internacional de Ajudas Marítimas para as Autoridades de Navegação e Faróis (IALA).   O certificado de adesão confirma a nossa dedicação contínua à melhoria da segurança da navegação e à contribuição para o desenvolvimento das tecnologias marítimas globais.   À medida que continuamos a expandir a nossa presença no mercado internacional,Esperamos participar em futuras iniciativas da IALA e trabalhar junto com líderes da indústria para melhorar a segurança marítima em todo o mundo..   Obrigado pelo vosso apoio enquanto embarcamos nesta viagem emocionante!

Estamos orgulhosos de anunciar que a Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.foi aceite como membro industrial da Associação Internacional de Ajudas Marítimas para as Autoridades de Navegação e Faróis (IALA)Este marco sublinha o nosso compromisso de promover a segurança marítima e contribuir para o desenvolvimento global das tecnologias de navegação marítima. Reconhecimento por uma Autoridade Global A adesão foi oficialmente confirmada na 3a sessão do Conselho de Transição da IALA, realizada em 10 a 12 de dezembro de 2024.A Chengdu Dixin passará a ser membro da recém-criada Associação Industrial Afiliada no âmbito da Organização Intergovernamental (OIG) da IALA.. Compromisso com a excelência marítima Este reconhecimento confirma a dedicação de Chengdu Dixin para apoiar a missão da IALA de promover a cooperação entre auxiliares marítimos para autoridades de navegação, indústrias e partes interessadas em todo o mundo.Ao aderir à IALA, pretendemos participar activamente em comités técnicos e iniciativas que melhorem a segurança, eficiência e sustentabilidade da navegação marítima a nível mundial. Futuros Envolvimentos Como parte da comunidade da IALA, a Chengdu Dixin espera contribuir e beneficiar de uma rede colaborativa de líderes da indústria.Estamos empenhados em aproveitar a nossa experiência para apoiar inovações e partilhar as melhores práticas na navegação marítima.. Agradecemos sinceramente ao Conselho de Transição da IALA e ao Secretário-Geral, Sr. Francis Zachariae, a sua calorosa acolhida e encorajamento.O nosso objectivo é navegar para um futuro mais seguro e brilhante para as operações marítimas.. Para mais atualizações sobre os esforços e contribuições de Chengdu Dixin como membro da IALA, fique atento ao nosso site ou visite o site oficial da IALA.

À medida que o calendário muda e um novo ano começa, a Chengdu Dixin estende os seus sinceros desejos aos nossos clientes e parceiros em todo o mundo.e antecipação para as oportunidades futuras, e estamos entusiasmados por embarcar nesta jornada convosco. Reflexionando sobre 2024: um ano de colaboração e inovação O ano passado foi notável para Chengdu Dixin.Incluindo o fornecimento e instalação bem sucedidos de centenas de ATONs AIS integrados e lanternas marítimas em colaboração com muitos clientes nacionais e estrangeirosEstas conquistas foram possibilitadas pela confiança e apoio dos nossos clientes, cujos comentários e parcerias nos levam a inovar e a sermos excelentes. Olhando para 2025 Enquanto acolhemos 2025, o nosso compromisso permanece firme: fornecer as melhores ajudas marítimas para equipamentos de navegação e um serviço ao cliente incomparável.avanço tecnológico, e soluções centradas no cliente, pretendemos apoiar operações marítimas mais seguras e eficientes em todo o mundo. Um tempo de gratidão O Ano Novo é também um momento para expressar nossa sincera gratidão. Obrigado pelo seu apoio e colaboração inabaláveis. Sua confiança nos inspira a empurrar limites e continuar a lutar pela excelência.. Juntos em direção a um futuro promissor À medida que entramos em 2025, convidamo-lo a juntar-se a nós na construção de um futuro mais brilhante.Estamos ansiosos para alcançar novas alturas juntos.. De todos em Chengdu Dixin, desejamos-lhe e aos seus entes queridos um Ano Novo próspero, alegre e seguro!

No que se refere à navegação marítima, a sinalização fiável é essencial para garantir a segurança dos navios e das tripulações.As lanternas solares marinhas estão a tornar-se cada vez mais populares devido à sua relação custo-eficáciaNo entanto, escolher a lanterna solar marinha certa para suas necessidades pode ser um desafio, dada a grande variedade de opções disponíveis.Nós vamos guiá-lo através dos principais fatores a considerar ao selecionar uma lanterna solar marinha para garantir que você faça a escolha certa para seus requisitos de sinalização marítima. 1Compreender o Propósito e a Aplicação da Lanterna O primeiro passo para escolher a lanterna solar marinha certa é determinar a aplicação e o propósito específicos.Diferentes ambientes e utilizações exigem diferentes características de lanterna. Para aplicações de bóia, escolha lanternas com alta durabilidade, impermeabilização e capacidade de resistir à exposição à água salgada e condições climáticas adversas. Para faróis ou sinalizadores de navegação, procure lanternas de alta intensidade com um longo alcance para garantir a visibilidade a distância. Para uso pessoal ou de pequenas embarcações, a portabilidade e a facilidade de instalação podem ser mais importantes, com foco em projetos leves e compactos. 2Verifique a capacidade do painel solar. A capacidade do painel solar determina a eficiência com que a lanterna é carregada durante o dia e quanto tempo ela pode funcionar durante a noite. Tamanho e saída do painel:Os painéis maiores geralmente captam mais luz solar, mas é importante que o tamanho do painel solar corresponda às necessidades de energia da lanterna.Considere se o painel será exposto à luz solar total ou se a sombra poderá reduzir sua eficiência. Duração da bateria e capacidade de armazenamento:Uma bateria maior pode armazenar mais energia e alimentar a lanterna por períodos mais longos, o que é especialmente importante em regiões com horas de luz diurna mais curtas ou durante períodos prolongados de cobertura de nuvens. 3Considere o alcance e o brilho. Ogama e brilhoA luminosidade da lanterna é medida emlumensCertifique-se de que a lanterna que escolher oferece um nível de brilho adequado às suas necessidades: Para embarcações pequenas ou para uso pessoal, pode ser suficiente uma lumen de saída mais baixa. Para faróis, bóias ou navegação em larga escala, vai precisar de uma saída de luz elevada e uma gama de visibilidade mais longa. É igualmente importante verificar apadrão de feixe- se a lanterna é concebida para a luz omnidireccional (360°) ou direccional. 4Impermeabilização e durabilidade Os ambientes marinhos podem ser duros, com exposição a água salgada, temperaturas extremas e ventos fortes.impermeabilizaçãoedurabilidadeProcure as seguintes características: Classificação IP:A lanterna deve ter um altoClassificação de proteção contra ingressos (IP), idealmenteIP66ou superior, assegurando-se de que é completamente à prova de poeira e protegido de potentes jatos de água ou de imersão temporária. Resistência à corrosão:Procure materiais de alta qualidade, comoliga de alumínioouaço inoxidável, que são resistentes à corrosão causada pela exposição à água salgada. 5. Cores claras e padrões intermitentes Diferentes aplicações marítimas exigem diferentes cores de luz e padrões de piscar para garantir a sua fácil identificação. Luz brancaé o mais comum para fins de navegação geral. Luzes vermelhas ou verdesSão frequentemente usados para marcar os lados de porta e estibordo de navios ou bóias. Padrões intermitentes ou rotativosAlgumas lanternas oferecem padrões programáveis de piscar para melhorar a visibilidade. Certifique-se de que a lanterna que escolher tem a cor apropriada e o padrão de piscar que atenda às regulamentações marítimas internacionais ou às suas necessidades operacionais específicas. 6Tipo de bateria e tempo de carga As lanternas solares utilizam diferentes tipos de baterias, incluindoLitio-íonouÁcido de chumboBaterias.Baterias de iões de lítioAs baterias são mais eficientes, mais duráveis e mais leves, mas tendem a ser mais caras. Tempo de carga: Certifique-se de que a lanterna é totalmente carregada durante as horas de luz solar disponíveis.Por isso, certifique-se de que ele atenda às suas necessidades operacionais.. 7Facilidade de instalação e manutenção Por fim, considere quão fácil é instalar, manter e reparar a lanterna. Instalação: Procure produtos que ofereçam opções de montagem fáceis e projetos ajustáveis. Manutenção: As lanternas solares devem ser de baixa manutenção, mas ainda assim é essencial verificar se o produto requer limpeza periódica dos painéis solares, substituição de baterias ou atualizações de firmware. 8. Conformidade regulamentar Antes de fazer a sua escolha final, certifique-se de que a lanterna solar marítima cumpre as normas e regulamentos marítimos internacionais relevantes.Associação Internacional de Ajudas Marítimas às Autoridades de Navegação e Faróis (IALA)padrões de desempenho, visibilidade e qualidade. Conclusão Escolher o certoLanterna solar marinhaenvolve considerar vários fatores-chave, incluindo a sua finalidade, capacidade do painel solar, alcance e brilho, durabilidade, cor da luz, tipo de bateria e facilidade de instalação.Compreendendo suas necessidades específicas e seguindo as orientações acima, pode selecionar a lanterna solar marinha mais adequada para garantir uma navegação marítima segura e eficiente. EmChengdu Dixin, oferecemos uma gama de lanternas solares marítimas de alta qualidade projetadas para atender aos padrões internacionais e suportar os ambientes marinhos mais duros.Contacte-nos para recomendações personalizadas ou mais informações sobre os nossos produtos.

Junho de 2024 ¥ Chengdu Dixin tem o prazer de anunciar uma parceria bem-sucedida com a Autoridade Lianyungang AtoN,culminando na aquisição e instalação de 40 ATONs AIS integrados de última geração.   Na sequência de extensas discussões para compreender as necessidades específicas da Autoridade de AtoN de Lianyungang,A nossa equipa trabalhou diligentemente para fornecer soluções que melhorem a segurança e eficiência da navegação marítimaA aquisição destes faróis representa um passo importante no avanço das ajudas à navegação na região.   A instalação dos 40 AtoNs integrados do AIS foi concluída com êxito, garantindo um melhor apoio de comunicação e navegação para os navios que operam na zona.equipado com tecnologia avançada, desempenham um papel crucial no reforço da segurança marítima, fornecendo dados precisos de posicionamento e em tempo real aos navios.   Chengdu Dixin mantém o compromisso de fornecer auxiliares marítimos de alta qualidade para equipamentos de navegação e espera novas colaborações que contribuam para a segurança marítima e a eficiência operacional.

Desde 2018, o Instituto de Navegação da China tem consistentemente organizado uma iniciativa anual para coletar submissões que abordam grandes desafios científicos e problemas de engenharia.Esta iniciativa visa identificar e priorizar os principais domínios de investigação e desenvolvimento que são cruciais para o avanço do domínio da navegação e da tecnologia marítima.Através deste esforço, o Instituto procura fomentar a inovação e orientar a comunidade científica na abordagem das questões mais urgentes nestes domínios.     Em 2020,O Instituto de Navegação da China fez progressos significativos ao divulgar uma lista de dez questões científicas de fronteira que devem moldar a direção futura da pesquisa científica na navegação.Estas questões foram cuidadosamente selecionadas pelo seu potencial para influenciar a trajetória do desenvolvimento científico e ampliar os limites do que se conhece actualmente no domínio.O Instituto destacou dez desafios críticos de engenharia que são fundamentais para impulsionar a inovação tecnológicaEstes desafios representam os obstáculos técnicos mais urgentes que devem ser superados para alcançar avanços significativos na engenharia e na tecnologia relacionadas com a navegação.     Pela primeira vez, o Instituto também introduziu uma nova categoria ao liberar dez questões técnicas relacionadas com a indústria que são fundamentais para o avanço industrial.Estas questões estão estreitamente ligadas às necessidades práticas da indústria e devem desempenhar um papel fundamental na definição do futuro da tecnologia marítima e das suas aplicações..     Entre os projetos reconhecidos em 2020, our company Chengdu Dixin was honored to receive the First Prize for Scientific and Technological Progress for our work on the "Development and Application of Buoy Management Systems and Equipment Based on BeiDou and Smart TechnologiesEste projecto representa uma conquista significativa na integração da tecnologia de navegação por satélite BeiDou com sistemas inteligentes,Contribuir para o avanço da gestão das bóias e da segurança da navegaçãoO reconhecimento sublinha a importância dos nossos esforços para melhorar a eficiência e a fiabilidade da navegação marítima através de soluções tecnológicas inovadoras.

Recentemente, o Gabinete de Marcas de Navegação de Sansha, parte do Centro de Apoio à Navegação no Mar do Sul da China do Ministério dos Transportes,lançou oficialmente duas novas estações terrestres BeiDou e AIS (Sistema Automático de Identificação) nos faróis de Beijiao e Langhuajiao nas Ilhas Xisha.   Esta é a primeira vez que a China estabelece estações terrestres BeiDou AIS nesta região, eliminando pontos cegos de cobertura para sistemas AIS na área do Mar de Xisha.Esta evolução dá um forte apoio ao controlo da navegação marítima e à protecção ecológica das ilhas e dos recifes, oferecendo aos navios auxiliares de navegação mais seguros e fiáveis.   As duas estações AIS utilizam o sistema de posicionamento BeiDou desenvolvido independentemente pela China, melhorando significativamente a fiabilidade e a segurança do posicionamento.Todos os dados AIS das estações são integrados no sistema AIS da China baseado em terra., com transmissão de dados habilitada através da tecnologia de comunicação por satélite BeiDou.   Esta iniciativa constitui um passo significativo no sentido de avançar na construção de estações terrestres adicionais de AIS em Sansha e de melhorar a cobertura do sistema AIS chinês no Mar do Sul da China.Desempenha um papel crucial na defesa das convenções internacionais, assegurando a segurança da navegação na região do Mar do Sul da China e melhorando a eficiência dos serviços.